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监管部门规定报废车轮胎不许翻新后出售2012年，国家起草了废旧轮胎翻新的标准性文件，并从2014年开始认定了首批从事轮胎翻新再利用的企业。到目前，一共认定了5批70余家。看似准入门槛很高的名单，入围的企业经营状况并不乐观，北京的一家入围企业，已于2016年停产。

龙头房企控速明显综合2019年各家房企制定的销售目标看，龙头房企控速明显，并未对业绩增长提出更快要求。如前所述，Top3房企中仅有恒大提出2019年销售目标6000亿元，同比上升9%，而万科的回款目标有所下降，为6000亿元。就连一向激进的融创，2019年销售目标是5500亿元，同比增幅也没有超过20%。在今年的业绩会现场，融创管理层谨慎表示“对市场不那么乐观”“拿地要非常小心”。

吉电股份：预计2018年净利1亿元至1.3亿元 同比扭亏吉电股份（000875）1月15日晚发布业绩预告，预计2018年净利为1亿元-1.3亿元 ，同比扭亏为盈，上年同期亏损3.39亿元。报告期，公司新能源板块电量完成情况较好，装机规模同比增加71.8万千瓦，新能源项目效益逐步显现，公司新能源板块同比增利4.08亿元。此外，公司清理处置非主业参股股权取得收入，对利润形成了一定贡献。

1961年，国防部第六研究院飞机设计研究所成立，对外简称601所。三年后，601所承担的歼-8战斗机的研制工作正式启动。由于总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室接过了总设计师的重担。虽然有过歼教-1和东风-107的研制经验和教训，但是完全自主研发功能强大新一代的歼击机，这对于刚刚起步的中国航空工业来说，困难重重。

同时，众多公募基金等机构投资者，也已在中证500、创业板与科技龙头等领域加速布局，市场对科技类中小市值个股的热情仍在持续发酵，也为投资者提供了更多选择。科创板“满月胖娃”仍在茁壮成长，发展科技产业更是国家坚定不移的战略规划，在如此变幻莫测，纷繁复杂的市场环境中，配置投资工具辅助投资，在战场中赢得战机，所向披靡。

这一幕，与两年前重振红旗如出一辙。自徐留平北上后，红旗品牌实行竞聘上岗，7-11工作日、引入人才、品牌重塑等一系列雷厉风行的改革，使2018年的红旗销量迈过3万辆红线，创造了红旗品牌市场化后的销量纪录。但除了红旗，一汽集团旗下其他自主乘用车业务表现并不理想。一汽夏利2018年销量仅为18791辆，同比下滑30.57%；一汽奔腾2018年销量同比下滑23.22%。